Companiile Air France și Airbus au fost găsite vinovate de ucidere din culpă corporativă în dosarul prăbușirii zborului AF447, tragedie aviatică produsă în 2009 și soldată cu moartea a 228 de persoane. Decizia a fost pronunțată joi, 21 mai, de Curtea de Apel din Paris, după un proces care durează de 17 ani.
Avionul Airbus A330, care efectua cursa Rio de Janeiro – Paris, s-a prăbușit în Oceanul Atlantic la 1 iunie 2009, în timpul unei furtuni.
Epava aeronavei a fost descoperită după operațiuni ample de căutare desfășurate pe o suprafață de aproximativ 10.000 de kilometri pătrați din Atlantic. Cutiile negre au fost recuperate abia în 2011, după luni întregi de investigații la mare adâncime.
Cel mai grav accident aviatic din istoria Franței
În urma tragediei, și-au pierdut viața toți cei 216 pasageri și 12 membri ai echipajului aflați la bord. Accidentul este considerat cel mai grav dezastru aerian din istoria Franței. Printre victime s-au numărat în principal cetățeni francezi, brazilieni și germani.
Instanța a decis ca fiecare dintre cele două companii să achite amenda maximă prevăzută pentru ucidere din culpă corporativă — 225.000 de euro. Unele familii ale victimelor au criticat însă sancțiunea, considerând-o simbolică în raport cu veniturile marilor corporații.
În 2023, o instanță inferioară le achitase pe Air France și Airbus, ambele companii respingând constant acuzațiile formulate împotriva lor. Potrivit avocaților francezi, este posibil ca cele două companii să conteste din nou decizia, ceea ce ar putea prelungi procesul pentru încă mai mulți ani.
Ce au stabilit anchetatorii
În 2012, anchetatorii din cadrul Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile au concluzionat că echipajul a dus aeronava în pierdere de portanță după ce a gestionat greșit o situație provocată de înghețarea senzorilor de viteză.
Procurorii au susținut însă că tragedia a fost favorizată și de presupuse deficiențe ale producătorului aeronavei și ale companiei aeriene, inclusiv instruirea insuficientă a personalului și lipsa unor măsuri eficiente după incidente similare anterioare.
Pentru a demonstra acuzația de ucidere din culpă corporativă, procurorii au trebuit să arate că neglijențele celor două companii au contribuit direct la producerea accidentului aviatic.
