Guvernul Republicii Moldova a aprobat proiectul de lege pentru ratificarea acordului încheiat cu România privind construcția și exploatarea podului rutier peste Prut, care va conecta cele două localități Ungheni de pe malurile râului.
Acordul, semnat la București în urmă cu două luni, extinde proiectul inițial și include infrastructura rutieră necesară pentru conectarea Republicii Moldova la Autostrada Unirii A8. Lucrările la pod au început în aprilie 2025, iar gradul de execuție a depășit deja 50%.
Noul document prevede și introducerea unui sistem de control coordonat la trecerea frontierei, precum și extinderea posibilităților de finanțare europeană. În proiect au fost incluse ultimul tronson al autostrăzii Târgu Mureș–Iași–Ungheni și primul sector al viitoarei autostrăzi Ungheni–Chișinău–Odesa.
România suportă cea mai mare parte a investițiilor
Cea mai mare parte a lucrărilor va fi finanțată de România. Bucureștiul va acoperi costurile pentru construcția podului, infrastructura rutieră aferentă și punctul de trecere a frontierei de pe teritoriul României.
De asemenea, România va finanța pe teritoriul Republicii Moldova construirea a aproximativ 4,7 kilometri de autostradă, a unui drum de legătură de 1,1 kilometri către Complexul Logistic Multimodal Berești și construcția complexului logistic.
Valoarea estimată a acestor investiții este de aproximativ 56 de milioane de euro. O parte din fonduri urmează să fie accesată prin instrumentul european SAFE.
Republica Moldova va finanța, la rândul său, sectorul de autostradă care va lega podul peste Prut de drumul național R16. Tronsonul va avea o lungime de aproximativ 500 de metri, iar costul estimat al lucrărilor este de circa 5 milioane de euro.
Cum va arăta podul de la Ungheni
Podul va avea patru benzi de circulație, câte două pentru fiecare sens, și trotuare destinate pietonilor. Construcția va avea o lungime de 261 de metri.
În prima etapă, podul va avea o lățime de 13 metri, urmând ca aceasta să fie extinsă până la 24,25 metri în etapa a doua.
Proiectul include și un nou punct de trecere a frontierei, prevăzut cu spații pentru efectuarea controalelor, parcări pentru autoturisme și camioane, precum și un drum de legătură de aproximativ un kilometru.
Lucrările la pod au început pe 26 aprilie 2025. Construcția este considerată primul pod rutier peste Prut edificat de Republica Moldova după declararea independenței.
Podul face parte din infrastructura destinată conectării Republicii Moldova la Autostrada Unirii A8. Autostrada va avea aproximativ 304 kilometri și va asigura legătura dintre Ungheni, la frontiera moldo-română, și orașele Iași, Pașcani și Târgu Mureș, traversând Munții Carpați.
Abonează-te la canalul nostru de Telegram Subiectul Zilei!
