Au trecut aproape patru luni de când Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” Constanța a preluat oficial operatorul Portului Internațional Liber Giurgiulești, Danube Logistics, de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Până acum, însă, nu sunt vizibile acțiuni concrete care să indice începerea proiectelor de dezvoltare anunțate.
Noul proprietar și-a asumat investiții pe termen lung pentru extinderea capacității portului, modernizarea infrastructurii și consolidarea rolului strategic al Giurgiuleștiului în coridoarele europene de transport și logistică.
Printre primele măsuri concrete se numără demersurile inițiate de Agenția Proprietății Publice pentru exproprierea unui teren de 0,60 hectare din extravilanul satului Giurgiulești, raionul Cahul, necesar pentru extinderea portului.
Totodată, în cadrul Conferinței de Investiții UE-Moldova din 4 iunie 2026, Danube Logistics a anunțat investiții de 24 de milioane de euro în infrastructura portuară. Proiectul prevede construcția unui nou chei, amenajarea unei platforme de operare cu două linii de cale ferată și instalarea unor echipamente moderne pentru manipularea cerealelor și mărfurilor generale.
Conducerea Danube Logistics, menținută după preluare
Deși compania a trecut în proprietatea Portului Constanța, conducerea Danube Logistics a rămas, deocamdată, neschimbată.
Situația este cu atât mai controversată cu cât PCCOCS anunțase anterior că managementul companiei este cercetat într-un dosar privind presupusa delapidare a averii străine.
Directorul general adjunct al Danube Logistics, Ala Aydov, a fost condamnată definitiv la achitarea unor prejudicii de peste 51,12 milioane de lei, în solidar cu Thomas Moser, fostul conducător al companiei până în 2018.
Mihai Teodorescu, directorul general al APM Constanța, a explicat că pentru actuala conducere a Danube Logistics a fost stabilită o perioadă de tranziție necesară transferului activității, fără a preciza durata acesteia.
În paralel, Consiliul de Administrație al CN APM SA a decis contractarea PricewaterhouseCoopers România pentru realizarea unui audit post-tranzacție. Potrivit lui Teodorescu, auditul urmează să stabilească situația financiară și operațională a companiei care administrează Portul Giurgiulești.
Ce investiții sunt planificate
În prima etapă, noul proprietar își propune să asigure tranziția și să alinieze portul la standardele europene. Printre obiective se numără consolidarea măsurilor de securitate și protecție a mediului, digitalizarea fluxurilor de lucru și integrarea unor sisteme IT utilizate la Portul Constanța.
De asemenea, sunt planificate studii de fezabilitate pentru lucrări de dragare, extinderea infrastructurii și construcția unor noi terminale.
Pe termen scurt, planurile includ reorganizarea spațiilor de depozitare, facilitarea accesului camioanelor și modernizarea echipamentelor de siguranță.
Pe termen mediu, Portul Constanța intenționează să dezvolte un terminal Ro-Ro și unul pentru feribot, inclusiv pentru eventuale curse regulate precum Giurgiulești–Galați sau Giurgiulești–Tulcea.
Un alt obiectiv este construirea unui terminal intermodal pentru containere, care ar putea transforma Giurgiuleștiul într-un punct de alimentare pentru Portul Constanța și într-un centru de distribuție pentru Republica Moldova și sudul Ucrainei.
Planurile mai prevăd noi silozuri pentru cereale, extinderea depozitelor de produse petroliere și dezvoltarea liniilor feroviare interne cu ecartament european de 1435 mm și ecartament larg de 1520 mm, pentru conexiuni directe cu România și Ucraina.
Pe termen lung, CN APM își propune integrarea Portului Giurgiulești în rețelele regionale de transport și dezvoltarea unor proiecte de infrastructură conexă, inclusiv un posibil drum expres Galați–Giurgiulești, precum și parteneriate operaționale cu Portul Galați.
Moscova, reacție după preluarea portului
Preluarea Portului Giurgiulești de către compania românească a atras și reacții de la Moscova.
Iuri Pilipson, director în cadrul Ministerului rus de Externe, a declarat pentru agenția TASS că România ar putea utiliza portul pentru transportul de echipamente militare către Ucraina.
Diplomatul rus a susținut că portul ar fi devenit un nod de tranzit pentru mărfuri destinate armatei ucrainene, fără a prezenta în declarația citată dovezi pentru aceste afirmații.
Rusia a manifestat anterior interes pentru Portul Giurgiulești. Despre o eventuală intenție a Moscovei de a prelua controlul asupra acestuia a vorbit inclusiv fostul președinte Igor Dodon, în toamna anului 2019.
Abonează-te la canalul nostru de Telegram Subiectul Zilei!
